Modell- oder Teilenummer: P50961
NSN 2815-00-651-4254 Datenblatt
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| NSN | Beschreibung der Komponente |
|---|---|
| NSN 2090-00-190-8473 | Operating Equipment Set |
| NSN 2090-00-190-8553 | Operating Equipment Set |
| NSN 4420-00-413-2845 | Fluid Cooler Rod |
| NSN 2815-00-651-4254 | Engine Controller Assembly |
| NSN 2930-00-652-1501 | Engine Cooling System Pump |
| NSN 2910-00-673-0321 | Diesel Engine Governor |
| NSN 2815-00-710-7717 | Engine Crankshaft |
| NSN 5315-00-713-1923 | Pin |
| NSN 4320-00-766-7901 | Hydraulic Pump |
| NSN 2030-00-767-5506 | Differential Assembly |
| NSN 2030-00-767-6422 | Transmotor Assembly |
| NSN 2090-01-078-6053 | Waste Water Kit |
| NSN 2090-01-102-6224 | Kit Waste Water |
| NSN 2090-01-116-0502 | Waste Water Repair Parts Kit |
| NSN 2010-01-143-4212 | Differential |
| NSN 2010-01-143-4213 | Differential Drum |
| NSN 5330-01-157-5400 | Seat Seal |
| NSN 4820-01-162-5162 | Fluid Pressure Regulating Valve |
| NSN 4910-01-162-6415 | Bushing Reamer Set Guide |
| NSN 3040-01-162-7356 | Shouldered Shaft |
| NSN 4820-01-163-7220 | Directional Control Linear Valve |
| NSN 2910-01-202-6628 | Fue Tappet Assembly |
| NSN 2815-01-202-6632 | Pump Oil Engine Lub |
| NSN 2815-01-202-6633 | Connecting Rod Asse |
| NSN 2815-01-202-6637 | Cooler Element |
| NSN 2815-01-227-9639 | Engine Starter |
| NSN 3120-01-228-0215 | Half Bearing |
| NSN 3040-01-228-0242 | Control Cam |
| NSN 2815-01-228-0243 | Engine Poppet Valve Push Rod |
| NSN 4730-01-228-5793 | Roller Bearing Cup |
| NSN 4730-01-228-5796 | Adapter |
| NSN 4730-01-228-5826 | Hose Clamp |
| NSN 4730-01-228-5827 | Hose Clamp |
| NSN 4730-01-228-5828 | Hose Clamp |
| NSN 4010-01-229-6011 | Chain Oil Pump Driv |
Departement Der Armee 
Republik Korea 
Griechenland Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen den geltenden spezifikationen fÜr versandbehÄlter entsprechen.
Die verpackung muss gemÄss tabelle c.Ii fÜr den angegebenen packungsgrad erfolgen. verschluss, abdichtung und verstÄrkung mÜssen der entsprechenden spezifikation des versandbehÄlters entsprechen.
Alle verpackungsdaten sind fÜr die konformitÄt obligatorisch und es sind keine substitutionen zulÄssig. fast packs sollten in diese kategorie aufgenommen werden.
Keine spezielle markierung.
Konservieren sie nach methode 20 wie folgt: nebelspray oder spÜlen sie intern mit dem konservierungsmittel, das im konservierungscode angegeben ist. alle Öffnungen mÜssen dann verschlossen oder abgedichtet werden, um das eindringen von schmutz und feuchtigkeit zu verhindern. unlackierte eisenmetalloberflÄchen im aussenbereich mÜssen mit einer geeigneten farbe oder emaille beschichtet oder mit einer nicht klebrigen, korrosionsschutzmasse gemÄss mil-prf-16173, klasse 4 beschichtet werden.
Mil-prf-21260, konservierungs- und einlaufschmierÖl, verbrennungsmotor, klasse 10, 30 oder 50.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
ES GIBT KEINEN SPEZIELLEN FRACHTCODE.
.
BAUMATERIALIEN: UMFASST FARBEN UND VERWANDTE MATERIALIEN, FERTIGHÄUSER, HOLZPRODUKTE, METALL- UND ZUSAMMENSETZUNGSMATERIALIEN UND DEREN PRODUKTE, HANDELSÜBLICHE EISENWAREN UND VERSCHIEDENE ARTIKEL, ZEMENT, ASPHALT, BAUTENWARTUNGSMATERIALIEN..
DER VERSAND IST KEINE KONSOLIDIERUNG UND ÜBERSCHREITET IN KEINER DIMENSION 84 ZOLL.
SONSTIGE ODER KEINE BESONDERE HANDHABUNG ERFORDERLICH (SH)
Historische Preise für diese NSN liegen zwischen
3,729.22 and 4,661.53 USD.
Abhängig von Menge, Verfügbarkeit, Zustand, Lieferzeit und möglicher Einstellung eines Artikels können wir die Preise erst garantieren, wenn wir Ihnen ein aktuelles Angebot unterbreiten.
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B--00- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | WENN ES VERURTEILT ODER UNWIRTSCHAFTLICH REPARIERBAR IST, DANN AUF DER EBENE DER DIREKTEN UNTERSTÜTZUNG (DS) ENTSORGEN. |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | Käfig |
|---|---|---|---|---|
| P50961 | 2 | CT | 5 | 65035 |
| 850652 | 2 | CT | 5 | 65035 |
| P50961 | 2 | CT | 5 | 82722 |
| Name | Nummerierung von Elementen | |||
|---|---|---|---|---|
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